ЕС готовится перекрыть последний канал поставок российской нефти  

Европейский союз вновь обсуждает возможность полного отказа от поставок российской нефти. После относительной стабилизации ситуации вокруг Ормузского пролива страны Балтии и Польша призвали Еврокомиссию ускорить введение полного эмбарго на импорт российского сырья.

Как сообщает Financial Times, представители стран Балтии считают, что экспорт российских энергоресурсов в Европу должен быть полностью прекращен.

Министр энергетики Польши Войцех Врохна выступил за отказ от российского сырья уже до конца текущего года.

"Мы понимаем опасения по поводу цен, доступности поставок и конкурентоспособности. Но на это необходимо пойти, чтобы полностью избавиться от зависимости от российских ресурсов", — заявил он.

Основные ограничения Евросоюз уже ввел ранее: с декабря 2022 года действует запрет на импорт российской сырой нефти морским путем, а с февраля 2023 года — на нефтепродукты. Исключение было сделано лишь для трубопроводных поставок в государства, которые по-прежнему зависят от российской нефти. В первую очередь это Венгрия и Словакия, получающие сырье по южной ветке нефтепровода "Дружба".

По данным Совета ЕС, около 90% прежнего объема российского нефтяного импорта уже находится под запретом. Доля России на европейском рынке сократилась примерно с 27% до 2%. Таким образом, обсуждаемое сегодня полное эмбарго фактически означает прекращение оставшихся трубопроводных поставок.

Для реализации этой инициативы у Евросоюза есть два возможных механизма. Первый предусматривает принятие очередного санкционного пакета, что требует единогласного одобрения всеми 27 государствами-членами. Венгрия и Словакия уже неоднократно заявляли, что не поддержат подобное решение.

Второй вариант предполагает принятие решения квалифицированным большинством в рамках программы поэтапного отказа от российских энергоресурсов до 2030 года. Аналогичный механизм ранее уже применялся при обсуждении газового вопроса.

Нефтеперерабатывающие заводы Венгрии и Словакии исторически ориентированы на российскую нефть и технологически связаны с нефтепроводом "Дружба". После возобновления поставок в мае объем прокачки составлял около 165 тыс. баррелей в сутки для каждой из стран, тогда как ранее этот показатель достигал 200–235 тыс. баррелей.

Эксперты отмечают, что технически заменить такие объемы возможно, однако это потребует значительных финансовых затрат, модернизации предприятий и перестройки логистических цепочек.

Компания MOL уже начала закупать альтернативные сорта нефти, однако процесс адаптации требует времени и дополнительных инвестиций.

Как отмечает профессор кафедры финансов устойчивого развития РЭУ имени Г. В. Плеханова Михаил Гордиенко, основной альтернативой остается хорватский маршрут Adria–JANAF.

По его словам, теоретическая пропускная способность этого направления достигает 280 тыс. баррелей в сутки, что превышает нынешние объемы российских поставок. Однако на практике остаются вопросы стоимости транспортировки, надежности маршрута, качества сырья и готовности нефтеперерабатывающих заводов работать с другими сортами нефти.

Эксперт подчеркивает, что для Брюсселя речь идет прежде всего о последовательности санкционной политики, тогда как для Будапешта и Братиславы вопрос носит исключительно экономический характер.

Даже если Евросоюзу удастся согласовать полный отказ от российских поставок, глобального влияния на мировой нефтяной рынок это, по мнению аналитиков, не окажет.

"Речь идет не об исчезновении нефти с мирового рынка, а о перераспределении существующих логистических маршрутов", — считает Михаил Гордиенко.

В то же время для Венгрии и Словакии последствия могут оказаться более ощутимыми. Среди возможных рисков специалисты называют снижение рентабельности нефтеперерабатывающих предприятий MOL и Slovnaft, увеличение транспортных расходов, необходимость технической модернизации и возможный рост цен на топливо, что способно замедлить темпы экономического развития.

Доцент Института экономики, математики и информационных технологий Президентской академии Тамара Сафонова считает, что последствия могут выйти за пределы Центральной Европы.

По ее мнению, достигнутые договоренности между Ираном и США уже во многом заложены в текущие мировые нефтяные котировки. Любое отклонение сторон от этих соглашений способно вновь привести к росту цен на нефть.

При этом ряд экспертов полагает, что возможности дальнейшего санкционного давления на российскую экономику существенно сократились, а нынешняя инициатива стран Балтии носит преимущественно политический характер.

По словам Тамары Сафоновой, подобные предложения выглядят скорее как элемент политической риторики.

Кроме того, специалисты напоминают, что единственный нефтеперерабатывающий завод в странах Балтии — Orlen Lietuva — уже давно не использует российскую нефть.

Таким образом, обсуждаемое полное эмбарго многие аналитики рассматривают прежде всего как политический сигнал, тогда как его реальное экономическое влияние на европейский рынок оценивается как ограниченное.