Топливный кризис будет продолжаться несколько месяцев  

Многие сухогрузы мирового торгового флота сталкиваются с проблемой снабжения топливом вследствие ближневосточного конфликта, и кризисная ситуация в отрасли будет продолжаться по меньшей мере еще несколько месяцев после соглашения между США и Ираном. Об этом сообщила газета Financial Times (FT) со ссылкой на источники.

Суда переправляются за поиском топлива в разные страны в результате хаоса, вызванного войной США и Израиля против Ирана. Она затронула цепочки поставок и судоходные маршруты, увеличив затраты в том числе балкеров, перевозящих самое различное сырье, которое имеет ключевое значение для мировой экономики.

Как заявляют руководители отрасли, сухогрузам приходится ждать топлива около двух недель или проходить сотни дополнительных миль, чтобы заправиться им из-за нарушения установленных маршрутов поставок энергоносителей. По свидетельству Семирамис Палиу, генерального директора одной из крупнейших в мире компаний по перевозке сухих грузов Diana Shipping, в последние недели она как минимум дважды перенаправляла суда из Японии в Корею в поисках топлива. "Наши фрахтователи не всегда могут найти необходимое количество топлива, в том числе в портах, куда должны были бы направляться суда", - сказала она.

По словам генерального директора DryDel Shipping Костаса Делапортаса, сухогрузам приходилось ждать от 10 до 12 дней дозаправки в Сингапуре или Фуджейре (ОАЭ) вместо двух-трех дней, как раньше. Обеспечение смазочными материалами для двигателей также стало проблемой для судов его компании, причем некоторые из них получили лишь 60% от заказанного количества.

При этом стоимость горюче-смазочных материалов, используемых для работы двигателей и судовых систем, в Сингапуре сейчас более чем на 40% выше, чем год назад.