От Макрона до A400M: авиационные маршруты вызывают вопросы - ВИДЕО  

Франция могла доставлять военный груз в Армению под видом гражданских перевозок, что потенциально может противоречить положениям Чикагской конвенции 1944 года. Такой вывод делается на основе анализа данных полетов французских военно-транспортных самолетов.

Как передает Report, телеканал Anewz представил как официальную версию французских СМИ, так и данные о перелетах авиации Франции в Ереван.

Издание Le Figaro описывает визит президента Франции Эммануэля Макрона в Ереван как часть стратегического партнерства с Арменией. В его рамках уже реализуются оборонные проекты, включая контракт на поставку 36 французских гаубиц Caesar, заключенный в 2024 году.

Однако авторы материала задаются вопросом, ограничивается ли сотрудничество только официальными форматами или включает более глубокие военные элементы.

Согласно данным ADS-B, 4 мая французский военно-транспортный Airbus A330-200 прибыл в Ереван в период визита Макрона. На следующий день самолет вылетел в Париж, после чего направился на военную базу Истр-Ле-Тюбе. При этом характер перевозимого груза официально не раскрывается.

Также отмечается, что ранее этот же самолет фиксировался в районе Японии и Южной Кореи в период дипломатических контактов Франции с этими странами, включая обсуждение оборонного сотрудничества.

Отдельное внимание в материале уделяется французскому военно-транспортному самолету A400M, который 11 мая направлялся в сторону Южного Кавказа. По данным отслеживания, его груз был задекларирован как газовые баллоны, литиевые батареи и химические вещества, предназначенные для Грузии. Однако высказываются предположения о возможном несоответствии фактического груза заявленным данным.

В материале также упоминается появление французских гаубиц Caesar в Армении в рамках подготовки к военному параду 28 мая, что усилило интерес к характеру военных поставок.

Согласно Чикагской конвенции 1944 года, гражданская и военная авиация регулируются разными правовыми режимами. В этой связи возможная перевозка военного груза под иными декларациями может вызывать вопросы о соблюдении международных авиационных норм и правил транзита.

При этом подчеркивается, что представленные данные пока не имеют окончательного подтверждения. Отсутствуют официально опубликованные манифесты рейсов A400M, разрешения на транзит через Грузию и независимые подтверждения характера груза.

До получения официальных разъяснений со стороны Парижа и Еревана вопрос остается открытым. Авторы материала отмечают, что имеющаяся информация усиливает подозрения, однако окончательные выводы делать преждевременно.